Посадка корпуса под подшипник

Добавлено: 19.06.2018, 21:18 / Просмотров: 65242
Закрыть ... [X]

Таблица 4.9. Допуски на валы для посадки подшипников качения Таблица 4.9. Допуски на валы для посадки подшипников качения
Таблица 4.14. Допуски при посадках на вал шариковых, роликовых, радиальных и радиально-упорных подшипников, мкм Таблица 4.14. Допуски при посадках на вал шариковых, роликовых, радиальных и <a href="/info/957096">радиально-упорных</a> подшипников, мкм Отклонения наружного диаметра подшипника Посадки [c.118]
Подшипники качения сопрягаются с валом и корпусом на подвижных и неподвижных посадках. Если враш,ается вал, то посадка внутреннего кольца подшипника на вал должна быть неподвижной, а наружного кольца в корпус — подвижной (при вращающемся же корпусе неподвижная посадка применяется для установки наружного кольца, а подвижная — для внутреннего кольца). Подвижность одного из колец обеспечивает легкую разборку соединений с подшипниками качения, устраняет влияние прогиба вала и монтажных ошибок, предупреждает защемление шариков или роликов в подшипнике. [c.117]
Посадка подшипников качения с натягом производится нагревом подшипника до 90—100 °С в горячем минеральном масле. Почему для подшипников качения недопустима более высокая температура нагрева, а также выдержка в горячем масле более 40 мин [c.170]
Сочленение колец обойм подшипника с валом и корпусом производится по одной из неподвижных посадок (Гр — горячая, Пр — прессовая. Г —глухая, Т — тугая и др.) с соблюдением установленных натягов. Подготовленный подшипник в течение 15—20 мин нагревают в масляной ванне при температуре 60—90° С. Нагретый подшипник быстро устанавливают и легкими ударами или нажимом добиваются посадки его на место. Посадку подшипника выполняют с помощью различных прессов и оправок. На рис. 160 приведены примеры применения оправок при монтаже подшипников качения. Применение оправок обеспечивает качественную посадку подшипника, предотвращает повреждения вала и подшипника, попадание в подшипник мелких металлических частиц, откалывающихся при ударах молотком. При напрессовке подшипника на вал усилие от оправки должно передаваться на торец внутреннего кольца (рис. 160, а), а при запрессовке в корпус — на торец наружного кольца. При одновременной напрессовке подшипника на вал и в корпус применяют оправку с концентрическими буртиками, упирающимися в торцы обоих колец. [c.323]
К корпусным относятся базовые детали — корпуса аппаратов и станины машин. Для корпусных деталей характерны следующие повреждения 1) механические повреждения в виде трещин, обломов, отгибов, а также наличие оставшихся в резьбовом отверстии частей оборванной шпильки 2) износ посадочных поверхностей посадка корпуса под подшипник под подшипники и втулки, износ резьб, износ рабочих поверхностей с подвижными посадками 3) коробление при-валочных поверхностей, нарушение взаимного положения осей отверстий 4) коррозионный износ в виде местного уменьшения толщины стенки 5) отслоение и вздутие плакирующего слоя 6) водородная коррозия, которая не обнаруживается при визуальном осмо тре и может быть выявлена при вырезке образца и исследовании структуры металла [c.148]
Наиболее простой способ монтажа подшипников — посадка их на вал с помощью выколотки из мягкого материала. Посадка осуществляется равномерными ударами молотка по выколотке, прижатой к внутреннему кольцу. Удары наносятся поочередно по всему периметру кольца. Во избежание перекосов удары наносятся в диаметрально противоположных участках. Удары следует наносить через проставки из мягкого металла, необходимо исключить возможные удары непосредственно по кольцу. [c.34]
Перед вскрытием корпус подшипников 4 протирают снаружи чистой тряпкой, обдувают сжаты.м воздухом пли паром и сливают гз пего масло. Затем проверяют посадку в корпусе подшипников [c.72]
Наружная обойма устанавливается в корпусе подшипника скользящей посадкой по второму классу точности, что обеспечивает свободное перемещение ротора вместе с опорными подшипниками в осевом направлении вследствие температурных расши- [c.88]
Валы. Они несут на себе вращающиеся части насосов, и к изготовлению их предъявляют высокие требования. Посадочные места валов для рабочих колес и подшипников качения обрабатывают по второму классу точности под плотную или напряженную посадку. [c.148]
Ротор компрессора выполняется чаще всего в виде барабана — составного или цельного. В первом случае полувалы ротора вставляют в барабан на горячей посадке, а во втором — ротор отковывают целиком. Так же как в центробежных компрессорах, в осевых применяют подшипники скольжения со смазкой их под давлением. [c.194]
Для этого в рабочий подшипник помещают одну каплю трансформаторного или другого маловязкого минерального масла и, проворачивая вручную кольца рабочего подшипника относительно друг друга, распределяют равномерно масло по дорожкам и телам качения подшипника. Затем рабочий подшипник надевают по скользящей посадке класса точности С на вал прибора ПС-1 и закрепляют гайкой. На наружное кольцо подшипника по скользящей посадке надевают маятниковое устройство. [c.353]
Подшипники качения, к которым предъявляют очень высокие требования, восстанавливают на специальных заводах. Поэтому основными операциями при их ремонте на предприятиях-потребителях являются демонтаж и контроль. Прежде чем приступить к разборке или сборке узлов с подшипниками качения, необходимо ознакомиться с их конструкцией и, руководствуясь данными табл. 4.1, определить, какие посадки применимы для закрепления подшипниковых колец. [c.242]
Вспомогательный подшипник № 1000906 по ГОСТ 8337—57 предназначен для опоры и восприятия реактивного усилия от конической пружины. Вспомогательный подшипник имеет скользящие посадки класса точности С по наружному и внутреннему диаметрам. Смазывание его проводится несколькими каплями минерального масла. [c.359]
Рабочая компоновка — исходный материал для подготовки технического (рабочего) проекта, поэтому необходима простановка основных габаритных, присоединительных, увязочных размеров. Следует также указать размеры посадочных и центрирующих соединений с соответствующими допусками и посадками (ГОСТ 25346—82, СТ СЭВ 144—75), номера подшипников качения, уровни масла в картерах. [c.36]
Запрессовку подшипников качения осуществляют с помощью кольцевой оправки, устанавливаемой на кольцо подшипника, которое монтируется с неподвижной посадкой. [c.117]
Звено,11 —зазор в сопряжении подшипник—коленчатый вал. Принятая посадка 0 80Н. Влияние звена Бц и 5ц на замыкающее звено не учитываем ввиду малой вероятности получения зазора в данном сопряжении. [c.156]
Радиальные зазоры в подшипнике скольжения ери посадке Н /е8 [I] [c.175]
Испытания на прочность посадки втулки в корпусе показали, что напряжение сдвига в соединении составило не менее 170 МПа. Это в несколько раз выше напряжения сдвига, возникающего при запрессовке наружной обоймы подшипников. Исходная твердость ленты НУ 220, после раскатывания она повысилась до НУ 270. Шероховатость поверхности уменьшилась на два класса и составила = 1,3 мкм [55]. [c.207]
Подщипники качения обычно устанавливают маркированным торцом наружу или в сторону, доступную для осмотра. Кольца подщипников, имеющие большой посадочный натяг, напрессовывают до упора в заплечик вала или расточку корпуса. Пластина щупа толщиной 0,05 мм в любой зоне окружности не должна проходить между кольцом и упорной поверхностью [31]. После запрессовки на вал или в корпус кольца, имеющего посадку с натягом, подщипники проверяют на величину радиальных зазоров между дорожками и телами, а также на отсутствие взаимного перекоса колец, как показано на рис. 4.60. Подшипники малого диаметра проверяют покачиванием в осевом направлении свободного кольца и поворачиванием его от руки. Для однорядных шарикоподшипников радиальный зазор даже в 0,01 мм при проворачивании наружного кольца приводит к его [c.247]
Допуски на посадки подшипников качения приведены в табл. 4.9, подшипников скольжения — в табл. 4.10. [c.136]
При снятии подшипников качения усилия прикладывают к кольцу, имеющему неподвижную посадку. [c.125]
Картер можно также закрепить в патроне токар1юго станка 1Ю посадочным местам подшипников и затем индикатором выверить правильность установки картера, определив биение уплотняющего бурта но торн,у г[ его паружиому диаметру. После этого ( )лапец картера протачивают на верность но наружному диаметру, который затем используют как базу для крепления картера при расточке поверхности посадки подшипников. [c.92]
Посадочные поверхности корпусов подшипников должны обеспечивать установку подшипников качения по ГОСТ 3325—55. При значительном износе посадочных гнезд под подшипники допускается их расточка с последующей установкой гильз по легкопрессовой посадке. Проворачивание гильзы предотвращается стопорными шпильками или штифтами. Затем гильзы растачиваются по внутреннему диаметру до необходимых размеров. [c.131]
Ниже приведены допуски (в мкм) на отверстия корпусов для подшипников в зависимости от их класса точности и посадки [c.139]
Посадки подшипников в корпуса и на валы должны соответствовать ГОСТ 3325—85. Радиально-упорные подшипники сопрягаются с корпусами по посадкам Пп и П п, радиально-опорные— по посадкам Сп- Сопряжения подшипников с валами в зависимости от диаметра вала насоса и типа подшипника [c.139]
Контроль выработки шатунных и коренных шеек на овальность и конусность (рис. 5.17) Проверка горизонтальности коренных и шатунных шеек (рис. 5.18) Контроль расхождения щёк (раскеп) (рис. 5.19) Выявление усталостных трещин Контроль состояния подшипника, посадки на вал Осевой зазор подшипника [c.218]
Прессовые соединения применяются при сборке конструкций из 0дн0 р0дных и разнородных пластмасс, пластмасс и металлов [10, И]. Они получили широкое распространение при изготовлении узлов подшипников, посадке на вал зубчатых колес, кулачков, шатунов, маховиков и друлих деталей, при соединении емкостей с крышками, армкрования пластмассовых деталей металлическими и т. д. [c.7]
Вращается Вид нагружения Режим работы (и дополни- аименования машин и подшипниковых узлов Радиальные подшипники Радиально-упорные подшипники Посадки [c.205]
При проверке нецилиндричности шеек валов и вкладышей подшипников скольжения, поверхностей, сопрягаемых по посадкам с натягом, поверхностей щелевых уплотнений при // >1,0 (где ё — диаметр контролируемой поверхности, мм I — ее длина, мм) замер производят не менее чем в трех сечениях по длине поверхности во взаимно перпендикулярных плоскостях. [c.128]
После выиолнення указанных операций и тщательной промывки опорных подшипников качения в бензине нх устанавливают иа вал. Посадочные места его также промывают керосином. В данном случае обязательно промеряют депствнтельн1з1е размеры посадочных мест подшпппнков и вала и определяют фактический. азор — патяг. Если ои не соответствует тину посадки, вал необходимо заменить или отремонтировать. [c.188]
Подшипники качейия ремонту не подвергаются, их заменяют новыми. Поэтому ремонт узла шейки вала и подшипника качения заключается в съеме (демонтаже) подшипника, ремонте шейки и сборке (монтаже) узла. Подшипник считается изношенным, если при осмотре обнаружены следующие дефекты выработка и задиры на беговых дорожках и телах качения выработка и повреждения мест посадки подшипника в корпусе или на валу увеличенные зазоры между телами качения и обоймами, кроме того, в радиальных — радиальный, а в радиально-упорных — осевой зазор. [c.322]
В корлус подшипникового узла устанавливают предварительно взвешенную с погрешностью не более 0,1 г вставку с контрольными полостями. Затем подготовленный к испытанию рабочий подшипник вставляют по скользящей посадке класса точности С в корпус подшипникового узла и зажимают его по наружному кольцу двумя гайками через нажимную чашку. После этого вставляют вторую, также предварительно взвешенную, вставку с контрольной полостью. [c.353]
Подшипники качения подлежат замене, если обнаружены следующие неисиравио ти задиры на беговых дорожках и телах качения, новреждения в местах посадки подшипника в корпусе или на валу, увеличенные зазоры между телами качения и обоймами, цвета побежалости, следы защемления, выкраи]ивания, отслаивания, шелушения раковин, надломы и трещины на сепараторе. [c.164]
Посадка подшипника качения на вал обычно производится с натягом. Внутренняя обойма подшииника обработана по 7 — 8 классу шероховатости, а твердость стали обоймы в 2—3 раза больше твердости материала вала, так как все детали подшипника качения закалены. При посадке подшииника без нагрева происходит срезание неровностей вала, а при посадке с нагревом — смятие неровностей вала. Если вал обработан грубо, посадка с течением времени ослабевает, поэтому посадочное место вала также должно обрабатываться ио 7—8 классу шероховатости. [c.164]
Звено Б5, В5. Посадка в сопряжении блок картер—стакан подшипника 0 255Лз/Сз. [c.154]
Подготовительная работа включает проверку плотности прилегания опорных частей насоса к фундаменту или фундаментной раме, правильности посадки полумуфт, размеров верхних зазоров валов в подшипниках. Плотность прилегания опорных частей к фундаментной раме проверяют щупом. Зазор не должен превышать 0,3 мм. После проверки зазоров болты затягивают до отказа. Правильность посадки полумуфты и зазоров в подшипниках также проверяют щупом. Перед центрованием необходимо убедиться в том, что валы насосов свободно вращаются в подшипниках и не задевают за уплотнения. При центровании за базу обычно принимают насос и к нему прицентро-вывают электродвигатель. На полумуфтах проверяют наличие маркировки, так как центрование всегда начинают с их совмещения в верхнем вертикальном положении. [c.96]
Посадки с большим натягом применяют, как правило, для вращаюшегося кольца. Например, при монтаже валов центробежных насосов, вентиляторов, электродвигателей, редукторов, компрессоров подшипники должны оставаться на врашающемся валу, а при разборке роликов транспортеров и колец тележек - в корпусе. [c.242]
Смотреть страницы где упоминается термин Подшипники посадка на вал: [c.80] [c.117] [c.189] [c.190] [c.195] [c.324] [c.194] [c.139] [c.140] Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов (1971) -- [ c.115 ]


Источник: http://chem21.info/info/1018820/



Рекомендуем посмотреть ещё:



Похожие новости


Комнатныеесли цветок заболел
Теплицы завода готовых теплиц в иваново
Каменный цветок в краснодаре
Индетерминантный сорт томатов что это такое
Огород рисунки бочки
Посадка малины сроки посадки
Колокольчик сорт жимолости описание
Чем удобрять клубнику после урожая


Посадка корпуса под подшипник Посадка корпуса под подшипник Посадка корпуса под подшипник Посадка корпуса под подшипник
Посадка корпуса под подшипник


Посадки подшипников на вал и в корпус - Студопедия. Орг
Соединения подшипника с корпусом и валом Подшипник




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ